提起英朗那就绕不开三缸发动机这一个论题，形似正是别克英朗的呈现，才把三缸发动机的论题推到了风口浪尖上。别克英朗尽管不是最早搭载三缸发动机的车型，但却是当之无愧的最火三缸车。尽管骂声一片，可是每个月仍然还可以有两万多的销量，成为美系轿车销量最高的产品。这跟英朗的质量有必定联系，但毋庸置疑销量高的要害是价格太引诱人。

  下手别克英朗现已一年了，刚开端英朗并不是我的榜首挑选，但看了一圈车型，10万元的落地预算，朗逸卡罗拉买不到，韩系国产车不想要，扫除完之后形似只剩下别克英朗了。感觉别克英朗除了发动机是三缸之外，其他各方面都很满足，外观内饰在10万元价位肯定算好的，1.3T的动力也很充分，AT变速箱，前后独立悬挂，根底装备全都具有。所以就在网上翻阅各种三缸发动机的长处缺陷，当我开端试着压服自己承受三缸发动机的时分，我就知道其实现已认准英朗了，只不过需求一个理由来让自己心思平衡。

  但让我下决议下手英朗的要害原因仍是因为价格，1.3T主动精英版官方指导价13.39万，看到价格感觉倒吸一口凉气。去4s店一问优惠4万多，瞬间感觉想买买买。终究把优惠力度谈到了4.5万，裸车价8.89万。全款总落地12.2万多。说真的，这样的价格买一款合资品牌紧凑等级轿车，除了三缸发动机这个缺陷之外，各方面看着都很舒畅。

  并且三缸发动机的缺陷首要也是因风言风语，三人成虎。传闻当年刚开端盛行涡轮增压发动机的时分也是这样，许多人都说不能承受这么小的排量，都喜爱天然吸气。但现在放眼望去，绝大多数的车型都是涡轮车。

  先说一下别克英朗的详细油耗体现吧，现在行进了两万多公里，算下来均匀百公里油耗应该在6.5升。基本上加250元的油能跑600km。1万公里的时分拍过一张油耗相片，表显油耗和实践油耗差不多，挺精确的。并且英朗尽管是涡轮车，却仍然可以加92号汽油，有时分也会从私人小加油站加油，这车并不怎样太挑油质，还算比较好养活。

  关于发动机颤动方面要看你怎样看了，心里越怕什么就会越重视什么，每次开英朗的时分我都重视他是否颤动，但假如换成四缸车，我或许底子不注意这个点。全体来说在打火的瞬间会感触到一丝颤动，尤其是冬季冷启动的时分。但等热车30秒之后转速下来了颤动基本上就感觉不到了，详细体现和四缸车没有太大差异。正常开起来一点颤动都没有，怠速的时分细心领会可以感触到一点点抖，但其实都是分外重视的原因。前次开朋友的群众朗逸，怠速时颤动感觉居然差不多，瞬间就释怀了不少。

  至于别克英朗三缸车能不能买，个人感觉仍是可承受的，但假如你自身就特别排挤三缸车，压服不了自己，那么仍是老老实实买四缸吧，不然买来之后也是膈应自己。

  作为一款日常家用车，别克英朗根底特点实践上并不差。油耗经济，造型时髦，空间够用，保养也廉价。但相同因为价格原因缺陷也是一大堆，首要悬挂尽管是独立悬挂，可是抬起底盘之后就会发现，后悬挂跟筷子相同细，并且底盘偏硬，舒适度一般。其次内饰简直满是硬塑料，跟13万多的指导价不相称，跟8万多的裸车价却是挺搭的。内饰全体做工还算不错，不过因为硬塑料较多，异响的问题也时有发生。

  人无完人，车无完车。许多身边的人买了十几万的朗逸卡罗拉轩逸，仍然也吐槽有一大堆缺点，但个人感觉只需大方向没问题，作为家用它便是一辆好车。关于别克英朗，一年前买它的时分我的确有赌的成分，但截止到现在来看，个人感觉赌对了。

  以上内容便是18款英朗车主的实在用车感触，期望有时机可以对重视这款车的朋友供给一些协助，也欢迎朋友们在下方谈论区点赞留言重视，说说你现在对三缸车的情绪。