商务舱座椅运用2-2-2正向并排布局式的老款Recaro CL6510，而经济舱则选用了窄体机上常用的Recaro BL3510座椅（3-3-3）布局。

  至于IFE，商务舱还有10.6英寸的小个人电视屏幕（松下EX2），经济舱就只有公共电视屏幕了。不过好在后来都配了全舱Wi-Fi，还不至于无聊。

  文娱体系方面，区域版客机供给松下EX3，商务舱和经济舱别离供给13英寸和9英寸的个人电视屏幕，均装备一般操控手柄。110V电源、USB也全都供给。至于机载Wi-Fi正在连续改造中（由于国内航班和国际航班的Wi-Fi通讯方法有所差异）。

  两款787-8的座椅装备别离为32C+14W+138Y合计184座，以及46C+21W+102Y合计169座（以下是PAUL的心理活动：没有说错，便是这么少，一架规范装备的738都是8C+162Y=170座，全经济舱的738更到达189座，可见日本航司远程客机的客舱布局有多么的奢华）。

  这几款远程客舱装备的商务舱选用的都是Safran的SkyLounge错位布局式商务舱座椅，只不过787-8上，1-1-1和1-2-1交织散布，787-9则一致为每排1-2-1布局；奢华经济舱则选用Safran的5810座椅（2-3-2布局），经济舱则选用Safran 5751座椅。

  文娱体系方面，全日空的远程版787客机依据引入年初差异，有松下EX2和EX3两种，商务舱均装备15英寸电视屏幕，奢华经济舱装备12英寸屏幕，经济舱则装备9英寸屏幕，均装备一般的操控手柄，暂时没看到有装备触控式手柄的信息。至于机上Wi-Fi也正在连续改造中，部分航班已能供给。

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