说到奢华你榜首会想到谁？BBA？捷豹路虎？或美式代表林肯凯迪拉克？有人说欧式奢华有人说美式，也有人说老牌英式奢华，大多数人不太会想到日本车，毕竟在中国市场留给人们的奢华车知道仍是从欧洲车来的，这种根深柢固的形象在极短的时刻难以改动，但日本对奢华的界说非常特别，在一些规划和用料方面不会有那么多高调，却想要人们自己去开掘它的特别，而低沉的七代雷克萨斯ES300H便是这样的存在，在上市两年之后的今日仍旧有着喜人的销量。

  前六代的雷克萨斯ES在人们眼中的形象都是比较温柔婉转的，而第七代车型恰恰换了一种风格，很多人见到这款车的榜首形象就很有攻击力，凌厉急进的规划更能招引年青花钱的那群人。之前第六代车型前脸已经有了纺锤形的规划言语，不过这代车型的大嘴变得更大，视觉上的冲击力更强。

  L型的大灯凌厉中透露着一些眉目如画，全LED光源在这个等级装备是应该的。

  便携性方面2020ES款全系标配无钥匙进入，后视镜电动折叠，自适应远近光，前排座椅加热，多功用方向盘，车道违背及磕碰预警，装备下放还算及格，座椅通风仅出现在汽油版和混动版的顶配次顶配车型中。

  内饰方面全体以暖色调为主，棕黄色的皮质给人温馨的感觉，高配车型还加装了竹木装修，典型的雷克萨斯式奢华，透露着高雅的气味。

  中控及换挡杆区域的一切按键都严密厚实，各种旋钮按键的阻尼回弹都适可而止，雷克萨斯的品控不容置疑，或许这便是我仍旧喜爱物理按键的原因之一吧。

  在ECO方法下，车辆会敞开AGC程序主动滑行控制办理体系，能够进一步的进步车辆的燃油经济性，在功用敞开时会提示驾驭员。

  运动方法下液晶外表会显现赤色转速表状况，E-CVT变速箱在换挡拨片的加持下模拟出很平顺的换挡动作，这样也不会让驾驭变得太枯燥乏味。

  动力方面装备2.5升四缸代号A25B-FXS发动机，单电动机，锂离子电池，归纳功率到达 201匹马力，能够比美市面上干流的2.0T的发动机。变速箱选用行星齿轮专利的E-CVT，驱动方法为前轮驱动，2.5L的阿特金森循环发动机加电机加持有着百分之四十一的焚烧功率，工信部归纳油耗百公里4.6升。

  雷克萨斯ES以进口车的身份占有着着C级车市场不小的比例，而ES300H不单单是油耗低，还有着比照汽油版更为优异的驾乘体会，所以雷克萨斯所诠释的奢华一定是归纳体现，对雷克萨斯ES而言，根据偏于商务统筹居家的风格无需着重运动感与控制极限，所今后驱也就不是必要的了，雷克萨斯以自己的奢华方法展示给顾客，至于群众集体的情绪仁者见仁智者见智了。