中华人民共和国车船税法(草案)第一条在中华人民共和国境内具有列入本法所附《车船税税目税额表》的车辆、船只(以下简称车船)的单位和个人，为车船税的交税人，应当依照本法交纳车船税。本法所称具有车船的单位和个人，是指车船的所有人或许处理人。第二条车辆的适用税额由省、自治区、直辖市人民政府依照国务院的规则，在本法所附《车船税税目税额表》规则的税额起伏内确认。船只的适用税额由国务院在本法所附《车船税税目税额表》规则的税额起伏内确认；游艇的适用税额由国务院另行规则。第三条下列车船免征车船税：(一)捕捉、饲养渔船；(二)戎行、装备警察部队专用的车船；(三)警用车船；(四)依照法令和中华人民共和国订立或许参与的世界公约的规则应当予以免税的外国驻华使领馆、世界组织驻华代表组织及其有关人员的车船。第四条对节约能源、运用新能源的车船能够减征或许免征车船税，对高能耗、高污染的车船能够加收车船税。对受严峻自然灾害影响交税困难以及有其他特别原因确需减税、免税的，能够减征或许免征车船税。前款规则的详细办法由国务院规则。第五条省、自治区、直辖市人民政府依据当地实际情况，能够对公共交通车船，农村居民具有并主要在农村地区运用的摩托车、三轮轿车和低速载货轿车定时减征、免征车船税。第六条从事机动车交通事故责任强制稳妥业务的稳妥组织为机动车车船税的扣缴责任人，应当依法代收代缴车船税。稳妥组织应当在收取稳妥费时代收车船税，一起出具稳妥单和代收税款凭据。第七条车船税的交税地址为车船的挂号地或许车船税扣缴责任人所在地。依法不需要处理挂号的车船，车船税的交税地址为车船的所有人或许处理人所在地。第八条车船税交税责任发生时刻为获得车船所有权或许处理权的当月。第九条车船税按年申报交纳。详细申报交税期限由省、自治区、直辖市人民政府规则。第十条公安、交通运送、农业、渔业等车船挂号处理部门和车船税扣缴责任人的职业主管部门应当在供给车船有关信息等方面，帮忙税务机关加强车船税的征收处理。公安机关交通处理部门在处理车辆相关挂号和定时查验手续时，对未提交依法交税或许免税证明的，不予挂号，不发给查验合格标志。第十一条国务院依据本法拟定实施法令。第十二条本法自年月日起实施。2006年12月29日国务院发布的《中华人民共和国车船税暂行法令》一起废止。附：关于《中华人民共和国车船税法(草案)》的阐明2006年12月，国务院废止《车船运用牌照税暂行法令》和《中华人民共和国车船运用税暂行法令》，拟定了《中华人民共和国车船税暂行法令》(以下简称现行法令)。现行法令自2007年1月1日实施以来，获得了较好效果。全国人大常委会和国务院都将拟定本法列入2010年立法方案。财政部、税务总局在广泛寻求定见、反复研讨证明的基础上，起草了《中华人民共和国车船税法(送审稿)》，于2010年4月报国务院审议。国务院法制办收到此件后，寻求了中心有关部门、当地人民政府和相关企业的定见，并到一些当地和基层单位调研，在此基础上，经反复研讨修正，形成了《中华人民共和国车船税法(草案)》(以下简称草案)。与现行法令比较，草案加强完善了交税规模和计税依据，调整了税负结构，标准了税收优惠，强化了征管手法。一、关于交税规模现行法令规则，车船税的交税规模是依法应当在车船处理部门挂号的车船。不需挂号的单位内部作业车船不交税。考虑到车船税作为财产税，从税负公正动身，不管车船是否应向处理部门挂号，都应归入交税规模。据此，草案不再按车船是否应挂号确认是不是交税，规则：具有本法所附《车船税税目税额表》所列车船的单位和个人，为车船税的交税人。二、关于计税依据现行法令及实施细则规则，载客人数少于9人的小型客车的税额起伏为360元）至660元，详细适用税额由各省、自治区、直辖市人民政府确认。豪华车和普通车都按相同的税额交税，未能足够表现车船税的财产税性质和应有的调理功用。车船税作为财产税，计税依据理论上应是车船的点评价量价格。但车船的数量巨大又涣散于千家万户，价值评价难以操作。一些国家对车辆挑选与车辆价值有正相关联系的发动机排气量作为计税依据。按排气量交税可根本表现车船税的财产税性质，表现鼓舞运用低能耗、低排放的小排量轿车的方针，从征管视点看也有较强的可操作性。据此，草案将乘用车的计税依据，由现行一致计征，调整为按排气量巨细分档计征。三、关于税负结构为更好地发挥车船税应有的调理功用，表现对轿车消费的方针导向，草案对占轿车总量72％左右的乘用车(载客少于9人的轿车)的税负，按发动机排气量巨细别离作了下降、不变和进步的结构性调整。(一)对占现有乘用车总量58％左右的排气量在1.6升及以下的小排量车，税额起伏下降或坚持不变。(二)对占现有乘用车总量39％左右的排气量为1.6升至2.5升的中等排量车，比现行360元至660元的税额起伏恰当调高。(三)对占现有乘用车总量3％左右的排气量为2.5升以上的较大和大排量车，比现行360元至660元的税额起伏有较大进步。此外，草案对载客9人以上的商）用客车的税额起伏略作进步，对卡车仍保持现行按自重每吨16元至120元的税额起伏不变。为支撑开展轿车甩挂运送，对挂车由现行的与卡车适用相同税额改为减按卡车税额的50％征收。关于船只，草案仍保持现行每净吨3元至6元的税额起伏不变。草案还规则，对高能耗、高污染的车船，能够按国务院的规则加收车船税。车辆的详细适用税额，由省、自治区、直辖市人民政府依照国务院规则，在本法所附《车船税税目税额表》规则的税额起伏内确认；船只的详细适用税额，由国务院在本法所附《车船税税目税额表》规则的税额起伏内确认。对游艇的详细适用税额还需进一步研讨证明，草案规则由国务院另行规则。四、关于税收优惠草案除保存现行法令规则的省、自治区、直辖市人民政府能够对公共交通车船给予定时减、免税优惠外，还添加规则：对节约能源、运用新能源的车船能够减、免税；对受严峻自然灾害影响交税困难以及有其他特别原因确需减、免税的，能够减、免税；省、自治区、直辖市人民政府依据当地实际情况，能够对农村居民具有并主要在农村地区运用的摩托车、三轮轿车和低速载货轿车定时减征、免征车船税。五、关于强化征管手法机动车辆数量巨大，税源涣散，仅靠税务机关本身力气征管难度较大。公安机关交通处理部门对机动车处理的组织比较健全，准则和手法办法比较紧密，由公安机关交通处理部门对车船税的征收给予恰当帮忙，关于进步征收效果，避免税源丢失，具有极端严重效果。据此，草案规则：公安机关交通处理部门在处理车辆相关挂号和定时查验手续时，对未提交依法交税或许免税证明的车辆，不予挂号，不发给查验合格标志。此外，草案还对车船税的扣缴责任人、交税地址和交税时刻等作了规则