这是一台，假如你对车圈有点了解，哪怕不知道品牌也能猜个大约的车，这是一台标志性三角形进气格栅的意大利外壳的法国车，这便是阿尔法·罗密欧Junior，你能够亲热的称它为：小罗。

  我之前一直在着重，那些前史深沉的汽车品牌，想起名直接考古就行了，又有口碑又有情怀，双赢。但条件是不能太老，否则都没多少人记住。阿尔法·罗密欧Junior这一个姓名在1966年就面世了，的确有点老了。这是第一台悬挂Giulia参数图片）铭牌的阿尔法·罗密欧。

  而这台新的小罗，则是阿尔法·罗密欧最新的小型SUV。看到车牌上面那一抹绿色了吗？没错，它是一台纯电。

  作为网络没输过，实际没赢过的选手，阿尔法·罗密欧的确是很多人的心头好，但大多数喜爱他的人处于叶公好龙的状况。口口声声的“意呆利”控制天下无敌，却从来不去做一些能真实协助阿尔法·罗密欧的事，比方买一台阿尔法·罗密欧。

  所以这次阿尔法·罗密欧就做了一件给键盘侠们递枕头的事：推出一台很廉价的阿尔法·罗密欧。

  这是一台以美丽2008底盘为根柢打造的纯电/燃油小型SUV，长宽高轴距分别是4170mm/1780mm/1500mm/2550mm。给你们一个参阅，比亚迪海豚的尺度是4125mm/1770mm/1570mm/2700mm。根本上跟海豚一般大，轴距还比海豚小150mm，归于很小型的SUV了。而它的价格呢，只比高尔夫GTi贵3英镑。假如依照我国在售的GTi 19万出面的价格来说，便是你用唐EV汉EV、海狮07、海豹EV、小鹏P7+、银河E8的价格买了一台海豚，应该能这么了解。

  你嫌贵？还没完呢。规范版的小罗搭载156匹马力的前驱电机，调配54度的电池，400km左右的续航，看上去还行。但燃油版的小罗搭载的是美丽万年的1.2T三缸发动机+48V轻混体系，136匹马力的小三缸根本离别我国商场了。何况阿尔法·罗密欧还说之后会看状况推出一台282匹马力的高功能纯电小罗。那个价格不敢幻想，没准你能够以Z9 GT的价格买到它。

  贵吗？放在欧洲其实还行，究竟作为欧洲商场情怀拉满的品牌，贵点也有人买单。但廉价吗？你随意翻翻我国商场其它纯电车的价格。得，阿尔法·罗密欧的粉丝们又有托言不买了。

  阿尔法·罗密欧最拿得出手的便是控制了。尽管这玩意也很看驾驶者的领悟，以及曾经开的是什么车。小新说车搭档们就对阿尔法·罗密欧四叶草的驾控有着彻底相反的感触。并且前驱的阿尔法·罗密欧有多好开还真的没概念，我国商场特别难找到前驱的阿尔法·罗密欧。

  听外媒的口述，小罗仍是坚持了阿尔法·罗密欧一向的尖利转向，甚至在弯道内车尾的滑动很明显，并且模仿声浪也适可而止，一切都是规范的阿尔法·罗密欧滋味。但作为天然生成情怀加成的欧洲人，他们很少能够客观的点评一台阿尔法·罗密欧。哪怕功能版的小罗有前轴拓森差速器，有更宽的轮距，更低的姿势，与一般版不同的转向体系和更大的前制动器，更硬的绷簧，我仍然觉得能领会这份感触的驾驶者寥寥。

  当然，除了欧洲，国内也不乏阿尔法·罗密欧的粉丝。我是真的不了解，你说欧洲人有时机测验巅峰时期的阿尔法·罗密欧，他们有情怀也就算了。你一个我国人，哪怕全国闻名的车评人，开过的阿尔法·罗密欧一个手都数得过来，你比欧洲人还疯狂是哪般？你哪怕试一试呢，开一开呢，真就一把键盘走天下了？还这个内饰规划就对了，我都不理解这大屏幕杵在这对啥了？

  所以别光意淫没开过的车有多少情怀，看看价格，看看装备，看看做工。多点沉着，少点意淫。你能够喜爱，能够有情怀，还能够想买就买，但瞎吹就真的过分了。别天天盯着远方的进口高档货，仍是看看眼前的无敌性价比国产车吧，家人们。

  玩具车留给有钱有闲的人买，一般人买车是为了过日子的，有个热馍馍比啥都强。

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