依据参阅消息网征引法新社报导，此前，英国、意大利和日本赞同建立合资企业，计划在2035年前开发出下一代超音速战斗机，替代现有的欧洲“飓风”战斗机。英国贝宜体系公司、意大利莱奥纳多公司和日本飞机工业复兴有限公司将各持有新合资企业33.3%的股份。三家公司发布联合声明说：“这标志着国际航空航天和国防工业的重要时刻。”日本飞机工业复兴有限公司由三菱重工业公司和日本航空世界工业会一起出资建立。

  近来，网上呈现一张疑似“日本六代机”的图片，不过飞机只漏出了机头部分，机身被包裹得结结实实，很像当年的“粽子机”。这架飞机外形具有隐身特色，并且机头十分巨大，与周围的成人比照，其尺度乃至远超歼-20。细看机体外表，工艺好像十分细腻，座舱盖也是镀膜的，因而究竟是真机仍是模型，还真不好说。日本对隐身战机的研讨其实十分早，2000年就开端搞ATD-X项目，效果便是“心神”验证机，2016年首飞，首要验证了隐身外形和推力矢量技能。

  2022年日本联合英意发动GCAP项目，但规划保存垂尾，隐身功能存疑，被讽“五代半战机”。日本声称GCAP将搭载指挥、忠实僚机等六代机技能，但中心短板难掩。我国歼-20已量产，新一代隐身渠道加快试飞，日本2035年执役时刻点恐落后一代。日本推动GCAP的背面，是东亚军事格式的深层博弈：歼-20与歼-35构成“隐身双拳”，日本F-35难以抗衡，急需GCAP填补空优缺口；F-2项目曾被美强行“”成F-16翻版，此次联合欧洲意在技能自主；GCAP规划着重长途冲击，合作日本西南岛屿导弹布置，针对性极强。

  这关于日本来讲，其实现已是最好的挑选了。究竟，假如它不押宝GCAP，那还得接着捏着鼻子用F-35A，甭说比较咱们的新一代渠道了，连和歼-20战斗机比较都没什么优势可言。所以，GCAP现在对日本空自来说，便是最好的挑选了。从其时搞“心神”时的神采飞扬，到2018年“心神”黯然闭幕，再到现在拖拖拉拉要比及10年后才干开端配备新一代战斗机，日本的五代机、五代半战斗机之路，可谓是冷暖自知。另一方面来讲，所谓的F-X最少最近几年内是出不来的，我国空军对日本空自，很快就会构成代差优势。

  最近来本一名军事专家，揭露发布了他对我国六代机歼36的观点，首要他供认这款飞机很“唬人”，以为这次飞机的首飞，是一次营销举动，意图是宣扬而不是验证技能。随后这名日本专家还以为，歼36的共同规划“惹人发笑”，暴露了我国在航空发动机范畴的短板。他以为这架飞机或许选用3台发动机，规划思路或许参阅了上个世纪，战斗机改轰炸机的理念。最终这名日本专家还提到了，该飞机的气动布局结构不合理，以为飞翼式布局不是很科学，花里胡哨可是实践战斗力存疑。

  《航空常识》主编王亚男此前曾表明，依照美国等西方国家之前提出的六代机想象概念，要具有以下几大特征：强壮的信息化作战才能、杰出的隐形才能、超视距冲击进一步晋级、人工智能技能深度介入、有人/无人形式能够切换、有人机与无人机能够编队作战等。未来能造出美国之前提出的完好概念六代机的国家应该就像现在能研发五代机的国家相同寥寥无几。

  美国限制日本，购买一代又一代的美国战机，以此把日本的军事力量，镶嵌到美国的军事体系之中，能够深度的操控日本，一起又能够一代又一代的，高价出售各种战机，割日本的韭菜。日本现在现已没有研发和出产先进战机的技能讨论研讨根底，以及工业才能了。尽管说，在一些要害的零部件和体系上，有先进的独到之处，但也只能成为美国的配套商，或者是用到它那个为数很少的F-2上。只需日本，还被用铁链锁住，美国就不或许让日本独立研发先进战机，也别想限制我国了。