长期以来，10万元成为自主家轿的价格天花板，吉利星瑞以11.37-14.97万元的价格上市，全新第三代奔腾B70也以9.99-13.99万元的价格入局，同样的越级尺寸和越级配置的车型，构成了“自主双A”格局：FMA VS CMA，共同冲击A级合资家轿市场。

  较之吉利星瑞提出的“家轿颠覆者”定位和相对高昂的价格，让人心存顾虑。全新第三代奔腾B70使用了“新国民家轿”的定位，显示了更加亲民的价格和政策。

  那么，“自主双A”的出现，究竟有什么底气？又会为家轿市场带来哪些改变呢？

  过去，中国自主阵营屡次尝试冲击合资车的天花板，但都因为缺少核心技术而抱憾告终。最终的原因是缺少一套完整的设计理念和技术链条，来支撑产品的定位。可喜的是，一些中国汽车品牌在“架构造车时代”已经获得突破。全新第三代奔腾B70(参数图片)和吉利星瑞(参数图片)剑能够指合资A级车，这与它们背后各自硬核的造车架构密切相关。

  全新第三代奔腾B70，来自全新技术架构无限方程FMA，它基于一汽集团60多年深厚的造车底蕴和技术实力，面向未来的前瞻性技术而研发。具有更加好的平台化、模块化特点，既保持奔腾品牌突出的安全和操控基因，同时融合最新的智能网联、驾驶辅助等新技术，可使用户得到满足对汽车功能性无限价值的需求。在“一大架构”“三大平台“的孕育下，还有着非常丰富的拓展性和通用性。它不但可以紧跟客户的真实需求，还可以有效的进行自我进化和迭代升级。

  诞生于吉利CMA超级母体的吉利星瑞。它是由吉利充分吸收了沃尔沃技术，所研发的中级车基础模块架构，拥有高延伸性和扩展性的特点，支持高性能车型的研发和制造，为每款产品赋予安全、运动、智慧、形体四大基因血统。

  以无限方程 FMA和超级母体CMA为代表的核心技术，是自主阵营冲击合资围堵的真正杀手锏。

  合资家轿长期的优势市场地位，轻视客户的真实需求的习惯也逐渐形成。使用户对A级轿车的需求，非常矛盾：他们要忍受保守的设计，但是还渴望着彰显与众不同；需要精致有魅点的内饰、十足的配置，动力，价格还不能太高。消费者的选择也稍显无奈：德系乏味的内饰，日系紧缩的配置，美系高昂的油耗……

  全新第三代奔腾B70和星瑞，可以说就是打破合资家轿“规矩”和“认知”的存在。全新第三代奔腾B70长达2800mm的轴距，打破了合资A级家轿轴距2700毫米“这个“竞争潜规则”，再加上4810mm超长车身，带来非常大的空间潜力，迎合了花了钱的人一辆“新国民家轿”的需要。恰巧的是，吉利星瑞不约而同的来到了2800mm轴距的关卡，4785*1869*1469mm的整车尺寸也不逊色，这样的表现，与主流合资B级车比也毫不逊色。

  再者，合资家轿的配置，在如今的消费环境下，也稍显吝啬。话题也仅限于“倒车影像是否全景？”、“座椅是否电动？”而全新第三代奔腾B70解决什么呢？一键自动泊车，无论是倒车入库还是侧方停车；上下车座椅自动移位，让上下车更加从容不迫。其搭载的3D全息投影技术、手机远程控制、智能家居互联等，更是为有着“新国民需求”的用户解决了种种“痛点”。

  而吉利星瑞的诸多科技，也不逊色，它可以像电脑和手机系统一样即时远程升级，充分满足信息互联、无人驾驶、大数据云服务等应用生态功能可持续扩展。

  全新第三代奔腾B70所搭载的第三代智擎动力发动机，有效热效率达到了39.06%，达到了当前量产1.5T发动机的领先水平。在奔腾B70身上追求的是高效低耗，它可以稳，也随便什么时间都能满足驾驶激情。

  在安全方面，全新第三代奔腾B70有着更高层次的安全理念：不仅对乘员有着360度安全保护，更针对行人保护有了更好的保护。主动安全的科技含量也毫不吝啬，L2+智能驾驶技术，共拥有14项ADAS驾驶辅助功能，充分保障行车安全。

  所以A级家轿不再将就，全新第三代奔腾B70带着“新国民”标准而来，吉利星瑞更是提出了“家轿颠覆者宣言”。“自主双A”将共同为中国自主阵营树立标杆，向合资阵营发起挑战，重塑市场格局和需求。

  星瑞的上市让我们正真看到了吉利冲击合资家轿市场的决心，而全新第三代奔腾B70则带来了更大的诚意。那么，“自主双A”将会对合资家轿市场造成怎样的冲击，必将引人瞩目。

  值得注意的是，一汽奔腾在不久前的品牌十五周年战略发布会上，公布了 “518服务权益”，具体包括：5项挚心承诺：30日免费退换，四季延时服务，全程快速救援，45min保养以及纯正备件供应等五项内容；1项安心保障：整车终身质保+五年免费机油；8项动心权益：免费易损更换、免费添加油液、特殊日免工时费、免费基础流量、免费回厂洗车、免费事故拖车、免费检测焕新、免费轮胎质保。

  单说30日免费退换和整车终身质保，就已经远超行业标准。这样的机会，你不考虑一下么？

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。