根据厂商最新多个方面数据显示，2020年8月，江淮帅铃销售3818辆，同比增长47.2%，1-8月累计销量达到28541辆，同比增长26.1%，已完成其年销量目标的75.3%。【原创】小排量、中体驾驶室成为新趋势 帅铃E系助力运输人实现“蓝牌无忧” - 运输人网

  受“大吨小标”事件影响，蓝牌轻卡自重合规成为了发展的必然趋势。作为高端轻卡领军品牌，轻量设计的合规蓝牌车型，帅铃安徽康明斯152马力车型受到广泛关注。

  蓝牌合规、多快好省、驾乘舒适甚至最好还有现代化智能越来越成为轻卡运输的主流需求。帅铃安康152马力车型恰好汇聚着这些特质，能够说是轻卡行业一个全新的标杆，能够给运输人带来全新的体验。

  根据工作人员介绍，帅铃安康152马力车型由海外团队研发，使用先进的直立式A柱设计，A柱后倾角18°，前方、侧面、后视野更加宽广；时下流行设计，体现硬、动、洁的设计理念；斜式车窗、直瀑式水晶大灯、横置镀铬把手，整车造型时尚美观，品位十足。

  帅铃安康152马力车型标配LED日间行车灯，能够有效提升白天车辆行驶的主动安全性。当转向灯工作时，转弯侧辅助灯还可以自动点亮，提高照明效果。帅铃安康152马力车型还采用了大曲面夹胶玻璃，能够大大降低迎风风阻，还具有隔热性好、安全性高的优点。

  为了保证驾乘人员的安全，帅铃安康152马力车型驾驶室高强钢使用比例提升至35%，“鸟笼式”的框架结构保证了碰撞时的安全，双层前围设计、13处关键位置加强钢、高强度钢板和吸能技术，高标准通过欧洲ECE-R29碰撞试验，安全性能全面升级。

  受“大吨小标”政策的影响，3.8-4L大排量发动机车型越来越不适合轻卡运输人需求，蓝牌轻卡车型成为首选。帅铃针对国内运输工况一直在优化升级，拥有康明斯全球标准打造的安康发动机，更符合国内市场用车需求。

  从发动机数据表现和运输人使用反馈来看，这款发动机强劲给力、稳定可靠，其高达355牛米的扭矩，使帅铃整车起步快、加速快、运输效率高。发动机采用了低速高扭的设计，节油性能突出。

  与发动机匹配的是6速变速箱，该变速箱的B10寿命达到了30万公里。采用全铝壳设计，符合运输人对轻量化的追求。

  该车车桥为2T/4T级车桥，整体式设计的桥壳，结构性能可靠。前悬架采用高强弹簧钢少片簧设计，后悬架采用弹簧钢，既满足舒适性，又满足轻量化。匹配7.00R16轮胎，承载能力有保障。

  帅铃轻卡对底盘来优化升级，整体布局更加紧凑，通过铝合金储气筒、铝合金油箱等轻量零部件，实现了整车车身更轻，有效提升了节油性能。

  帅铃安康152马力车型采用全新正向开发造型，除了装配成熟的动力总成以及优秀的底盘外，还在驾驶室方面做了多项升级，为运输人带来更安全的驾驶室设计和更宽大的驾乘空间，全方位地提升驾乘体验。

  该车采用横拉式门把手，逐步提升了车辆的轿车化体验。座椅方面，帅铃安康152马力车型在面料材料性能、塑料件性能、座椅厚度、包覆性等方面做了全面提升，保证了舒适性。

  该车驾驶室的座位还可以灵活下放，标配了原装卧铺，解决运输人短时间的休息问题。

  值得一提的是，该车中控台上搭载了行业首个10.4寸智能一体化大屏，大尺寸屏幕操控更简便、视觉更清晰，中控屏幕上集成了导航、影音娱乐、倒车影像、车辆信息等功能，还可以将手机投屏到屏幕上面。

  此外，帅铃还标配了原厂空调、电动门窗、中控锁、电加热后视镜等功能，在配置方面展现出高端的属性。

  “大吨小标”事件发生后，轻松上蓝牌成为运输人群体的“刚需”。整体看来，帅铃安康152马力车型拥有成熟的动力总成和轿车化的内饰，这款针对城市物流所推出的高端轻卡车型，能够全方面提升运输人的用车体验，无愧于江淮帅铃“全能卡车”之名。