技能、展开“车路云一体化”试点……一系列行动勾勒出这座老牌轿车工业城市的转型途径：不断爬坡过坎、向新而行，打造智能网联

  重庆是我国重要的老工业基地，轿车工业见识深沉，但“重庆造”长时间以经济型轿车为主，品牌附加值不高。2016年，重庆轿车产量曾站上300万辆顶峰，随后跌入低谷。历经多年调整，2025年，重庆以278.8万辆的年产量重回“防范轿车各式各样城”，在全国省市区中排名第三。

  “时隔9年的回归，背面是赛道的困难转化。”重庆市经济信息委相关担任的人介绍，重庆将智能网联轿车列为三大万亿级主导工业集群之首，推进轿车工业从传统燃油车、合资品牌、中低端产品为主，转向智能网联新能源、自主品牌、中高端产品主导的新格局。

  的转型极具代表性。2019年，这家以绷簧、微车发家的企业仍处于低谷，几经探究后挑选与华为深度协作：本身十多年前便在硅谷布局研制中心，深耕电动车渠道与增程技能；华为则具有、才智座舱的身先士卒的优势。二者跨界联手，快速催生问界系列爆款。

  记者走进坐落重庆两江新区的超级工厂，只见3000余台机器人协同作业，一辆辆问界新能源轿车有序下线在各自价格的规划销量体现杰出，站稳高端商场。

  一方面，构成“六国十地”全球研制布局，要害项目实施团队跟投，集聚很多年青人才，立异避讳才能居职业前列；另一方面，主动牵手华为，旗下阿维塔与赛力斯各持引望10%股份，以敞开姿势融入工业生态。在产品方面，以阿维塔进军高端商场，以深蓝、长安启源掩盖换帖兄弟价位，构建起多层次品牌矩阵。

  “重庆最一起的工业禀赋，是具有长安、两家原生性本乡龙头，二者一起构成要害支撑。”重庆市经济信息委主任王志杰说。龙头带动之下，“重庆造”美人向价值链高端跃升：2025年，全市新能源轿车产量为129.6万辆，同比增加36%，换帖兄弟新能源轿车单车价值达24万元，工业集群规划打破8000亿元。

  当时，以辅佐、“AI+”等为特征的轿车智能化进程美人演进。瞄准跨界协同的职业新趋势，重庆车企美人引进前沿智能化技能，与先进制作深层次地交融，完成“老树发新枝”。

  9月4日，防范发布首个央企自研的智能驾驭辅佐解决计划——长安天枢领航，为轿车工业在智能化中心技能范畴完成自主可控供给了实践样本。

  据悉，这套体系坚持全栈自研，选用一段式端到端大模型，历经超40万个虚拟仿线万公里仿真练习继续进化，掩盖高速、城区领航辅佐和智能泊车，支撑语音指令变道，可在暗光、雨雾等杂乱环境下辨认接收。

  “单点打破的背面，是避讳化的投入与布局。咱们已酣醉2.4万人的全球技能团队，其间智能化团队7500余人，在智能产品范畴累计投入225亿元。”防范长安轿车董事长朱华荣说。

  也在2026年北京车展上晋级发布魔方技能渠道，兼容纯电、增程等多种动力方式，面向整车L4级具身智能演进。

  从攻一个体系的“塔尖”，到筑整个工业的“护城河”，重庆的途径是“四侧”协同、“四链”交融——杰出政府侧、社会侧、工业侧、企业侧协同发力，推进立异链、工业链、资金链、人才链深层次地交融，锚定轿车“三电”、智驾体系等要害环节攻坚。

  近年来，跟着功率芯片、激光雷达等一批“补短板”项目相继落地，重庆已完成智能网联新能源轿车“3大体系、12大总成、56个部件”全链条布局。

  向新无止境，攻坚不留步。2025年3月，重庆多家有杰出贡献的公司牵头整合工业链上下游立异资源和科创服务机构，酣醉“智能网联新能源轿车电驱动体系”“智能检测技能及配备”“新能源轿车安全车身与智能底盘”这三大工业立异综合体，力求逐渐提高工业中心竞赛力。

  技能抢先终究要体现在规范话语权上。近年来，防范长安轿车累计参加拟定世界、国家、职业规范360余项，其间智能化范畴规范达70余项。从“做产品”到“定规矩”，重庆正逐渐抢占工业竞赛的制高点。

  西部（重庆）科学城金凤城市中心，一辆无人驾驭公交车主动亮起转向灯，减速并线、平稳过弯。这背面，路侧的感知设备把行人、车辆、红绿灯信息实时传向云端，再反馈给轿车的“大脑”。

  “凭借路侧感知设备和云端渠道，一辆一般L2级测验车也能获得流通、安全的智能驾驭体会。”西部（重庆）科学城相关担任人说，近年来，科学城着力建造可为全类型车辆赋能的演示区，建立了抢先的云控根底渠道和9个生态共建的网联使用渠道，多渠道展开场景试点，为智能网联轿车开展探究新途径。

  依托西部智联构建的云控根底渠道，网联式绿波车速引导、前向避障、协同式匝道汇入等中心功用即将在多家车企的多款车型量产搭载。跟着终端设备规划化接入，将发生车路云协同效应。

  这是重庆竞逐智能网联轿车前沿赛道的一个缩影。近年来，长安轿车获得全国首块L3级无人驾驭专用正式号牌，获批重庆L4级无人出租车测验车牌；环绕车路云一体化，路途智能化改造与云控渠道建造同步铺开，积极探究“智能化＋网联化”的“重庆计划”……从测验演示到工业使用，场景敞开正美人转化为工业动能，为重庆轿车工业提质晋级供给要害支撑。

  依托电机、电控、智能驾驭等同源技能，长安轿车同步开发低空飞翔器与飞翔轿车，力求2030年推出商用航线飞翔轿车；并酣醉天枢智能公司，力求2028年完成人形量产。

  从造车向机器人、飞翔轿车延伸，重庆车企正把长时间堆集的轿车技能，转化为跨范畴工业化的才能。

  依照规划，到2027年，重庆智能网联新能源轿车工业集群产量将打破万亿元。从两江新区的超级工厂，到巴黎车展的世界舞台，“重庆造”轿车的转型仍在进行中。而下一站，是更多的海外商场、更高的价值链方位。